說(shuō)明一下氣門車床而新版本系統(tǒng)有什么特點(diǎn)

    傳統(tǒng)理論認(rèn)為：在金屬切削機(jī)床中如采用氣缸作為導(dǎo)軌進(jìn)給推力，會(huì)因氣體的可壓縮特性，而使導(dǎo)軌速度不穩(wěn)定，致使切削面表面粗糙度不理想。因此傳統(tǒng)自動(dòng)車床領(lǐng)域普遍采用凸輪或油缸作為導(dǎo)軌進(jìn)給推力。

　　氣門車床與一般車床不同，它是一種通過(guò)凸輪傳動(dòng)控制，來(lái)達(dá)到自動(dòng)化操作效果的一種凸輪式專用車床。凸輪式自動(dòng)車床的發(fā)展已有多年的歷史，最初從瑞士用走心機(jī)生產(chǎn)手表零件開(kāi)始，逐步發(fā)展到走刀機(jī)，日本在自動(dòng)車床的發(fā)展中也起到了很大的作用，他們生產(chǎn)的高精度的自動(dòng)車床，對(duì)加工精度的提高有著不可磨滅的功績(jī)。自臺(tái)灣制造自動(dòng)車床后，臺(tái)灣的機(jī)械加工業(yè)發(fā)展很快。近十年來(lái)，臺(tái)灣自動(dòng)車床制造業(yè)瞄準(zhǔn)了大陸的機(jī)械加工業(yè)，向大陸轉(zhuǎn)移制造基地，由于制造成本降低，制造質(zhì)量的提高，自動(dòng)車床在中國(guó)東南部地區(qū)如雨后春筍一樣，蓬蓬勃勃地發(fā)展出來(lái)了。

  老版本系統(tǒng)在一般情況下打開(kāi)刀架Ⅱ作頂尖時(shí)，刀架Ⅱ在夾頭將零件加緊后，會(huì)馬上將零件頂住，然后進(jìn)入另外刀架加工，另外刀架動(dòng)作完畢后，刀架Ⅱ頂尖自動(dòng)回退，夾頭松開(kāi)零件自動(dòng)接出機(jī)床外。

    氣門車床而新版本系統(tǒng)可以在刀架Ⅱ?qū)⒘慵斪∏跋葘?duì)零件進(jìn)行打中心孔、打孔、平頭或者倒角等其他動(dòng)作后，刀架Ⅱ再進(jìn)入將零件頂住，繼續(xù)加工外圓、開(kāi)槽、倒角等動(dòng)作，然后頂尖退出，再次加工端面或孔，最后夾頭松開(kāi)零件自動(dòng)接出機(jī)床外。